ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನೆಯು ಇತರ ರೀತಿಯ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಾರೆ?

ಈ ಲೇಖನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ತಿಳಿಯಿರಿ, ನೀವು ಚಿಂತೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತರಾಗುತ್ತೀರಿ.

1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಣ್ಣೆ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅನಿಲ ವಿಸರ್ಜನೆ ಒತ್ತಡ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

1.1 ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಂಪರ್ (ಅಂಡರ್ ಗೇಜ್) ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

1.2 ಲಾಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಲಾಕ್ ಕವಾಟದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ತೈಲ ಬರಿದಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಇನ್ನೂ ಬರಿದಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಲಾಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

1.3 ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಸರ್ಜನಾ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

2.1 ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಮಟ್ಟ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಣ್ಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಾಪಕ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಇಡಬೇಕು.

2.2 ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಉಳಿಕೆ ಗಾಳಿ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಲಾಕ್ ಕವಾಟದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ಹರಿಯುವವರೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ.

2.3 ಆಯಿಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2.4 ಆಯಿಲ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಕವಾಟವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಸೀಟ್, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;

2.5 ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಡಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಏರ್ ವೆಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಅನಿಲವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (1). (2) ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹೌದು ಎಂದಾದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ರಾಡ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ (3) ಆಯಿಲ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಸಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ (4). ಸ್ಲೀವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಂಗರ್ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2.6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

3. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

3.1 ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ಕಡಿಮೆ ಹೀರುವ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒತ್ತಡ);

3.2 ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ; ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಡ್ರೆಡ್ಜ್ ಮಾಡಿ.

4. ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ

4.1 ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಒಳಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸೇವನೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ;

4.2 ಗ್ಯಾಸ್ ಸಕ್ಷನ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

4.3 ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಗಂಭೀರ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

4.4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.